Музей нелегальной иммиграции и ВМФ, Хайфа – Путеводитель

Музей нелегальной иммиграции и ВМФ представляет корабли, подводные лодки, и другие технологии, которые использовал ВМФ и иммиграция.

Примечание: не путайте Национальный морской музей с подпольным музеем иммиграции и военно-морского флота. Оба этих музея расположены в нескольких минутах ходьбы друг от друга, но представляют разные века.. В то время как Национальный морской музей показывает древние времена, Музей нелегальной иммиграции и ВМФ концентрируется на 19-м веке.

Карта

Музей нелегальной иммиграции и ВМФ расположен на углу Дерех Алленби 204 и проспекта ХаХагана 65, Хайфа.

Направления для водителей: Ссылка на Вейз и Ссылка на карты Google
Направления общественного транспорта: Ссылка на Моовит

Интерактивная карта местности:

Во время нашего визита, Я увидел следующую карту и понял, что мы не пошли по предложенному маршруту. Поэтому мы пропустили некоторые из экспонатов и должны были вернуться. Таким образом, Я представляю эту карту в начале, чтобы вы могли эффективно охватить весь музей..

Как добраться

Добраться до музея можно на машине или на общественном транспорте.. Рядом проходят разные автобусы. Вот ссылка на Moovit, где пункт назначения уже установлен. Просто измените начальную точку на свое местоположение, и вы получите обновленные направления.

Стоянка

Я нашел парковку на улице Дерех Алленби, недалеко от музея. И я могу предложить вам сделать то же самое.

Часы работы

Воскресенье – Четверг: 10:00 – 16:00
Пятница: открыт только для групп выше 30 людей, и визит должен быть заранее подготовленный.
Суббота: закрыто

Входная плата

Взрослый: 20 Шекелей
Ребенок (5-18 лет), пенсионер, и ученик: 15 Шекелей

Примечание: часы работы и стоимость входных билетов были обновлены в декабре. 2022. В любом случае, Я хотел бы предложить перепроверки официальный сайт до фактического посещения.

Туры

Если ты можешь, Я хотел бы предложить присоединиться тур. Посещение с гидом, как правило, более образовательные и приятным. Недостатком является то, нет регулярных часов для экскурсий. Таким образом, вы должны связаться с ними заранее и спросить о турах. Их контактные данные являются Haapala.mus@gmail.com и 072-2798030.

Обновление: согласно shimur.org: “Кроме, экскурсии для небольших групп и отдельных посетителей отправляются каждый круглый час.” Но во время нашего визита, мы не видели ни одного тура. Может мы это пропустили.

Основная информация

Подпольный иммиграционный и военно-морской музей (в память о Дэвиде Хакоэне) представляет нелегальную иммиграцию и борьбу за иммиграцию в Эрец-Исраэль., между 1934-1948, одна из вех в создании израильского государства, через аудиовизуальные фильмы, фотографии, и исторические документы.

Особое крыло посвящено истории военно-морского флота., корни которого начинается в нелегальной иммиграции предприятии. Вы можете посмотреть фотографии, документы, боевые графики, модели кораблей, и оригинальные экспонаты в флигеле, в том числе ракетный катер и подводная лодка.

Вход

Вход в Тайный иммиграционный и военно-морской музей находится с проспекта Ха-Хагана.. Этот ракетный катер мы видели, когда шли к входу в Национальный морской музей (в трех минутах ходьбы)..

Когда мы попытались открыть входную дверь и обнаружили, что она заперта. Мы думали, что музей закрыт.. Но через минуту, охранник пришел и открыл. Израильское министерство обороны работает музей. Возможно, именно поэтому они держат дверь заперта.

Подпольная иммиграция

После покупки билетов, мы вошли в музей, и первые экспонаты рассказали историю тайной иммиграции.

Этот музей посвящен рассказывать историю о борьбе за право на иммиграцию в Израиль в течение многих лет 1934 - 1948 когда британский мандат был в эксплуатации. Эта глава нашей истории посвящена нелегальной еврейской иммиграции и праву поселиться здесь..

Это одна из основ создания государства Израиль. Эта история отображается в нашем музее, и включает в себя исторические документы, вырезки из газет, фото, оригинальные модели, аудиовизуальные материалы, и фильмы. Для того, чтобы принести домой влияние этого ориентира в истории Израиля, мы используем компьютеризированную карту различных маршрутов, принятых подпольные суды, так что мы можем следовать по их стопам и, таким образом, просматривать историю этих тайных судов в полном объеме. Например, мы имеем на дисплее подпольного иммигрант корабль, Teh “Аль Пи Чен,” (что можно перевести как «несмотря ни на что»), и как выставка, и как место проведения светового и звукового шоу (son et lumière), которое мы называем «от пляжа к пляжу».’

Особое крыло музея посвящена истории израильского военно-морского флота, корни которого уходят к этому очень подпольной операции иммиграции во время британского мандата. Кроме того, в этой военно-морской выставке представлены фотографии, сертификаты, эскизы сражений с британскими властями, Модели кораблей, оригинальные экспонаты, и наконец, примеры оружия и вооружения, которые были использованы в морской войне в течение этого времени. Во дворе, который ведет к входу в корабль, вы можете увидеть возвышающуюся фигуру мостика подводной лодки, СИН Dakar, который был извлечен из воды на том самом месте, где он пошел под, с поразительной глубиной 3,000 метров. Прихожая используются как место встречи для различных групп посетителей. Здесь вы можете найти некоторые важные экспонаты, включая модель известного иммиграционного корабля, Исход.

Подпольной иммиграции судно, Af Al Pi Chen (несмотря на все это) сыгралсвою роль во время Второй мировой войны в качестве десантного корабля для танков. Затем он был преобразован в подпольный иммиграционный корабль людьми, которые сыграли важную роль в организации Второй Алии (Mossad le-Aliyah Bet). Корабль был сохранен в полном объеме, как его внешняя структура и ее принадлежности и аксессуары. Более того, в нижней палубе корабля, реконструкции были сделаны в оригинальных нарах, точка распределения воды, и комната радиоуправления (под кодовым названием "Гидеони").

Источник: www.visit-haifa.org

Подпольный Иммиграционный корабль Аф Аль Пи Хен

“Аф Аль Пи Хен” (что переводится как “тем не менее”) является подпольным иммиграционным судном. Первоначально этот корабль был британским танкодесантным кораблем (Royal Navy Mark 2 Танковый десантный корабль во Второй мировой войне). HaMossad LeAliyah Bet приобрела его и использовала в качестве тайного иммиграционного корабля..

После создания израильских ВМС, он был переделан для использования в качестве десантного судна. В этой роли, он служил во время Суэцкого кризиса в 1956, и к концу 60, это судно в отставку. Он был возведен на берег, и сегодня он служит одним из главных экспонатов этого музея..

Вы находитесь над уровнем земли (второй этаж), когда выходите из здания. А вот Аф Аль Пи Чэнь:

Вы можете подняться на верхней части корабля и исследовать различные уровни. Вот мы на верхней палубе:

Для того, чтобы понять название этого судна, мы должны знать историю СС Исход.

Эксодус

исход 1947 был корабль, который нес 4,500 Еврейские иммигранты из Франции в британской подмандатной Палестины на июль 11, 1947. Большинство из них были пережившим Холокост, которые не имели никаких законных иммиграционные сертификатов для Палестины. Корабль сел британцами в международных водах, убив троих на борту и ранив около десяти. Корабль доставили в Хайфу., где корабли ждали возвращения евреев в лагеря беженцев в Европе.

Источник: Википедия

В сентябре 1947, Корабль отплыл из Италии в Израиль. Пока он путешествовал, люди из HaMossad решили назвать это “Аф Аль Пи Хен” так как, в это время, иммигранты из SS Exodus были пойманы и депортированы в Германию.

Внутри Аль Пи Чен, вы можете увидеть, как люди жили на этом корабле.

Вы также можете посмотреть короткий фильм об этих событиях.

В сентябре 26, 1947, Британские солдаты захватили Аф Аль Пи Чен у южного побережья Израиля.. Тайные иммигранты боролись с британскими моряками, забрасывая их с чем-нибудь на руке. Англичане ответили дубинками, слезоточивый газ, а иногда стрельба. Девять иммигрантов получили ранения, и один был убит. И корабль был отбуксирован в порт Хайфы.

Военно-морские выставки

Зачатки ВМС Израиля

Первый раздел этой военно-морской выставке имеет дело с самого начала работы флота Израиля. Она включает в себя историю людей, которые создали флот, а также как нелегальной иммиграции корабли были преобразованы в военные. Трудно поверить, что именно эти люди в этих самых судах, которые осуществили свою мечту, создание государства Израиль в 1948. Одним из наиболее ярких примеров в этом разделе является удивительной историей военно-морской операции, которая была под кодовым названием «Shoded.’ Существует также описание гибели египетского флагмана израильских коммандос лодки, а также ИВК Эйлат 16а – корабль, датируемый первой мировой войны - в первом бою, когда-либо занять место в военно-морской истории.

Военно-морской флот – С 1950-х по 1970-е годы

Вторая секция изображает 1950-х годов, когда военно-морской флот Израиля первый парус по всей длине и ширине глубокого океана, в то время как коммандос корабли постепенно становятся все более и более изощренными. флот Израиля сыграл свою роль в Синайской войне, даже получая значительные подкрепления из неожиданного источника, чтобы добавить к уже существующему количеству эсминцев. В конце десятилетия, очень решительно и вдохновенно военный, названный Yosele Daror, обладающих большой дальновидности и видение, создана флотилия Израиля подводных лодок. Одним из наиболее важных экспонатов в этом втором разделе представлены описание капитуляции египетского разрушителя, Ибрагим Аль Awal, которые можно найти на исходной таблице боевого центра корабля. Возле стола, Вы можете найти несколько вещей, которые принадлежали членам военно-морских коммандос. К ним относятся примеры их оборудования и обмундирования.

Третий раздел посвящен 1960-х и начале 1970-х годов. Начиная с ядовитых флотских неудач Шестидневной войны., которые следуют два бедствия, в которых были нанесены тяжелые морские потери, израильский флот реализованы значительные изменения, которые привели к поистине поразительным победам войны Судного дня.

Одним из самых ярких экспонатов в этом разделе является Dakar подводная лодка аварийно-буй, который был обнаружен в год после того, как подводная лодка затонула. Сама подводная лодка, тем не мение, не был обнаружен в течение многих лет после этого, несмотря на обширные поиски для него. Также, Вы можете просмотреть форму, которая принадлежала члену экипажа подводной лодки, Йосефа «Almog’ прямой, который был найден рядом с затонувшей лодкой.

Война Судного дня

Четвертый раздел описывает ход войны Судного дня, береговая бомбардировка врага, и боевые действия в районе Красного моря. Также, вы сможете увидеть изображение операции, известной как «Мир в Галилее,’ которая стала Первой ливанской войной (1982), а также борьбы с терроризмом. Одним из наиболее важных экспонатов этого раздела является танком, который использовался для контрабанды оружия, один из восьмидесяти таких танков, которые были захвачены в 2002 на корабле террористов, Карин. за пределами, на основании музея, отображаются некоторые существенные элементы, которые являются слишком большими для самого музея. Это тяжеловесные пушки и пушки, которые вошли в историю, вражеские корабли, лодки террористов, и, на дальнем конце, СИН Mivtach, первый израильский ракетный катер.

Источник котировок выше: www.visit-haifa.org

Как я уже заметил, мы пропустили некоторые экспонаты и добрались до INS Gal. Таким образом, использовать карту сайта из в верхней части этого поста.

Примечание: “ИВК” означает “Израильский военный корабль.”

ИВК Гал – Подводная лодка типа «Гал» в отставке

После 1968 потеря всеми руками ИВК Дакар (бывший британский Второй мировой войны Т-класса подводной лодки), израильский флот решил приобрести новое поколение подводных лодок, как новое строительство. Три подводные лодки класса «Гал» (Gal, Танин, и Рахав) были совместным производством Германии, Великобритания, и Израиль. Лодки были построены в Vickers верфи в Англии под надзором немецкой верфи IKL.

На основе немецкого типа 206А подлодка, израильский флот внес существенные изменения в классе. Gal подводные лодки класса были маленькими, тихо, безопасный, и технологически продвинутые для своего времени. Их небольшой размер делает их очень трудно обнаружить и идеально подходит для частых прибрежных миссий израильских ВМС. Они служили из 1976 до 2003 в течение которого они принимали участие в бесчисленных действиях и операциях с впечатляющими результатами. Гал подлодки играл существенную роль в 1982 Ливанская война.

миссии GaL включали интеллект, наблюдение, приступать силы специального назначения, и на море запрет.

Класс получил многочисленные обновления в течение всего срока службы. В течение 1983 значительные модернизации включали установку крылатой ракеты UGM-84 Harpoon и связанного с ней оборудования управления огнем.. В 1987 NT 37E торпеды заменен Mk 37s. Все лодки были широко перестроены в 1994-95 в том числе усовершенствованных датчиков и систем управления огнем.

Когда подводные лодки Дельфин класса были введены в эксплуатацию, старые лодки Gal были списаны и отправлены в HDW Германии будет продано. В сотрудничестве с Музеев отделом израильского министерства обороны и подводников’ ассоциация, немецкая HDW верфи пожертвована подготовка и возвращение Gal в Израиль, чтобы стать музейным экспонатом. В октябре 2007, после подготовки в HDW, сейчас на 450 тонн, она была поднята на тяжелый лифт корабль в Киле, Германия. После того, как в Хайфе, ее перевели в изготовленный на заказ трейлер. Во время переезда из порта в музей, электрические столбы и пешеходный мост 200-тонный были временно удалены, чтобы позволить пройти подводную лодку.

Характеристики

Класса: Gal класс
Запущен: 1975
В: Виккерсу в Барроу-ин-Фернесс, Соединенное Королевство
Длина: 48.9м, Прочный корпус 33м
Балки: 4.9м
Высота: 8.8м
Смещения: поверхность 600 тонны, погруженный 660 тонны
Экипажа: 32
Движения: Один вала с 2.85MW устойчивой мощности двигателем
Два MTU 16V 396 SE 84 дизельные двигатели с генераторами переменного тока 750 кВт
Максимальная скорость: погруженный 17 узлов (45 минут), поверхность 11 узлы, МОРСКИЕ 9 узлы
Максимальная глубина: 200м

Источник для двух цитат выше: Историческая ассоциация военно-морских судов (https://www.hnsa.org/hnsa-ships/ins-gal/)

Для посетителей добавлены боковой вход и выход., вот как вы можете получить доступ к INS Gal.

Внутри подводной лодки, вы можете найти много частей технологии.

Я постоянно пытался не удариться головой, но посещение подводной лодки было фантастическим опытом.

Если вы страдаете клаустрофобией, тогда подумайте дважды, прежде чем войти в ИВК Гал.

Вот несколько дополнительных фотографий ИВК Гал.

Когда мы вышли из ИВК Гал, мы направились к ИВК Мивтах. А вот еще несколько судов, которые мы видели по пути, если вы не можете подняться на них.

Поднимаясь по лестнице в ИВК Мивтах, мы хорошо рассмотрели патрульный катер класса Дабур.

Патрульный катер типа «Дабур»

Патрульный катер Dabur (также пишется Daboor) в основном используется для обычной безопасности на ближней дистанции. Оригинальный тип был куплен у США. в 1973 война, эти лодки удались расстраивать египетские усилия атаковать израильские силы в заливе Суэцкого.

В конце семидесятых, Израильская авиастроительная промышленность начала строить такие катера.

В восьмидесятых и девяностых годах, были реализованы многочисленные улучшения, включая повышение скорости и маневренности. И за годы их службы, этим катерам удалось перехватить или потопить десятки террористических судов, идущих в атаку..

Характеристики

Длина: 19.8м
Балки: 5.8м
Проект: 30 тонны
Скорость: 25 КТС
Движения: 2 двигатели GM
Вооружений: 2 20мм пушки
Пулеметы: 0.5 или же 7.62
Экипажа: 8

ИВК Мивтах – Списанный ракетный катер

ИВК Мивтах был запущен 11 Апрель 1967 в Шербур судостроительном заводе, Франция как современный тип судна, оснащенного морских скользя ракет, в то время совершенно новая концепция. Советы были развернуты ракеты Стикс судно-судно на небольших судах, но они были обработаны, как если бы они были торпедные катера с неуправляемыми ракетами.

Новые ракетные катера были предназначены для обработки тактической картины в открытом море на своих и для запуска ракет дальнего света ездой руководствоваться РЛС / оптикой или независимыми самонаводящимися ракетами. Израильский флот разработал эту концепцию в течение начала 1960-х годов, и верфь Шербура была выбрана, чтобы построить флот.

25 декабря, 1967 ИВК Мивтах отправился в свой родной порт в Хайфе, Израиль. По прибытию, корабль был временно оборудован 40 мм Пушки и начал свою службу в качестве канонерской лодки (Sa'ar 1). Ракетная система Габриэля не была развернута на корабле, пока 1973.

В апреле 1973 Мивтач перевозил силы специальных операций и служил командным кораблем во время дерзкого рейда коммандос против штаб-квартиры террористов в Ливане (Авив Нойрим).

В войне yom Kippur (октябрь 1973) она участвовала еще в качестве канонерской лодки в первом сражении ракетных лодок в мире (Латакия битва), в ходе которого один вражеский торпедный катер, тральщик, и три ракетных катера противника были потоплены.

В последующие годы после того, как 1973 война, корабль активно участвовал в перехвате террористов.

В течение весны 1979, корабль был первым, который был оснащен новым гидролокационным массивом (VDS), а ракета «Габриэль» была заменена ракетой «Гарпун».

На 11 январь 1996 корабль был выведен из эксплуатации и в сложной логистической операции, переданной в музей, где она проживает сегодня.

Характеристики

Класса: Ракетные Boat
Запущен: 11 Апрель 1967
В: Шербур, Франция
Длина: 45м
Балки: 7м
Смещения: 240 тонны
Экипажа: 45
Вооружения:
Фазы:

1. 1967: Три 40-мм пушки (L-70), управляемые оптическим директором (Галилео).
2. 1974: Два 40-мм орудия, 5 ракеты Gabriel, 4 Торпеда ASW (mk 44\46).
3. 1984: Одно 40-мм орудие, 4 ракеты Harpoon, 3 Торпеда ASW (mk 44\46).

Sonar:
фаза 1: Корпус смонтирован (Елак)
фаза 2: VDS (Идо)
Движения: 4 дизельные двигатели (Maibach) 16v цилиндр 3500 л.с., 40 узлы

Источник для двух цитат выше: Историческая ассоциация военно-морских судов (https://www.hnsa.org/hnsa-ships/ins-mivtach/)

Изучение интерьеров ИВК Мивтах:

Тактический план был построен в Центре боевых новостей по мере сбора данных с датчиков и устройств связи..

Вот несколько дополнительных фото изнутри ракетного катера..

Задний гидролокатор

На выставке, задний сонар был прикреплен к ИВК Мивтах. Эта рыба напоминающего судно было использована для обнаружения и отслеживания подводных лодок. Эхолота крепится к судну с помощью кабеля и буксируется им. При оптимальных условиях, он может находить подводные лодки в радиусе восьми километров.

Есть много других экспонатов в Музее тайной иммиграции и военно-морского флота., но так как мы приехали сюда после посещения Национальный морской музей, моя дочь устала. И, следовательно, мы видели все основные экспонаты. На этом мы решили закончить тур..

Последний взгляд на ИВК Мивтах, и мы направились к ближайшему выходу.

Резюме

Музей нелегальной иммиграции и ВМФ не очень большой музей, и нам потребовалось меньше двух часов, чтобы покрыть большую часть этого. Но несмотря на его размер, Я рекомендовал бы этот музей для всех. Младшие дети не понимают много о незаконной иммиграции, но они будут наслаждаться изучения судов. А старшие дети со взрослыми кое-чему научатся. Единственным недостатком этого музея является ограниченные часы работы.

И если ты уже в Хайфа и любят такие достопримечательности, Я могу предложить Железнодорожный музей.

Вы когда-нибудь были в Подпольном иммиграционном и военно-морском музее? Расскажите нам о своем опыте в комментариях ниже.

Это все на сегодня, и мы увидимся в будущих путешествиях!

Будьте на связи!

Дополнительные ресурсы

Вот несколько ресурсов, которые я создал, чтобы помочь путешественникам:

• Планировщик поездок с достопримечательностями и маршрутами - страница которая поможет вам создать идеальный маршрут путешествия.
• Какое лучшее время для посещения Израиля? Чтобы ответить на этот вопрос, мы учтем погоду, цены, каникулы, фестивали, и многое другое.
• Информация и советы для туристов в Израиле ответит на самые распространенные вопросы туристов об Израиле (в том числе о безопасности, паспорта, погода, валюта, опрокидывающийся, электричество, и многое другое).
• Национальные парки и заповедники Израиля включить полный список, Топ десять, карта, билеты (Израиль Пасс, Матмон, комбо), и кемпинги.
• Если вы ищете вещи, чтобы сделать, вот страницы для Иерусалим, Тель-Авив, Хайфа, Галилейское море, Акко, Эйлат, Назарет, Цфат, и Махтеш Рамон.