מוזיאון ההעפלה וחיל הים, חיפה – מדריך למבקרים


האם אי פעם היית בתוך סירת טילים או צוללת? במוזיאון ההעפלה וחיל הים, אתה יכול לעשות את זה. בואו נתחיל לחקור!

הערה: אל תבלבלו בין המוזיאון הימי הלאומי עם מוזיאון ההעפלה וחיל הים. שני המוזיאונים האלה ממוקמים במרחק הליכה קצר אחד מהשני אך מציגים מאות שונות. בעוד המוזיאון הימי הלאומי מציג תקופות עתיקות, מוזיאון ההעפלה וחיל הים מתרכז במאה ה -19.

מבצעים:

  • מבצעי בלאק פריידיי ב-Booking.com זמינים מ- 18 נובמבר עד 1 דצמבר 2021. קבלו 30% הנחה בנכסים המשתתפים. והישארו מנובמבר 18 2021 עד 30 יוני 2022. ראה פרטים נוספים כאן.
  • קבלו 5% הנחה לחופשה הבאה שלכם ב ישרוטל.
  • קבלו 10% הנחה לסיור הבא שלכם ב בין הרים עם קוד קופון LEV10#12306.
  • x
    Agamon Hula - אגמון החולה

מפה

מוזיאון ההעפלה וחיל הים ממוקם בפינת דרך אלנבי 204 ושדרת ההגנה 65, חיפה.

מפה של האזור:

במהלך הביקור שלנו, ראיתי את המפה הבאה והבנתי שלא עקבנו אחר המסלול המוצע. לכן פספסנו כמה תערוכות והיה צריך לחזור. לכן, אני מציג את המפה הזו בהתחלה כדי שתוכלו לכסות את כל המוזיאון ביעילות.

מפה של מוזיאון ההעפלה וחיל הים
מפה של מוזיאון ההעפלה וחיל הים

הוראות הגעה

תוכלו להגיע למוזיאון ברכב או באמצעות תחבורה ציבורית. אוטובוסים שונים עוברים בקרבת מקום. הנה קישור ל Moovit, שם היעד כבר מוגדר. פשוט שנה את נקודת ההתחלה למיקום שלך, ותקבלו את המסלול המעודכן.

חניה

מצאתי חניה לאורך הרחוב דרך אלנבי, לא רחוק מהמוזיאון. ואני יכול להמליץ ​​לך לעשות את אותו הדבר.

שעות פתיחה

ראשון – חמישי: 10:00 – 16:00

ימי שישי וחגים נפתחים רק לקבוצות מעל 50 אנשים, והביקור אמור להיות מראש.

דמי כניסה

מבוגר וסטודנט: 20 שקל
ילד (5-18 שנים), אזרח ותיק, בצה ל: 15 שקל

הערה: שעות הפתיחה ומחירי הכניסה עודכנו בפברואר 2019. בכל מקרה, הייתי מציע לבדוק שוב את ה האתר הרשמי לפני הביקור בפועל.

סיורים

אם אתם יכולים, הייתי מציע להצטרף לסיור. ביקור עם מדריך הוא בדרך כלל יותר חינוכי ומהנה. החיסרון הוא שאין שעות קבועות עבור הסיורים. לכן תצטרך לפנות אליהם מראש ולשאול על סיורים. פרטי הקשר שלהם הם Haapala.mus@gmail.com ו 072-2798030.

עדכון: על פי shimur.org: “חוץ מזה, סיורים מודרכים לקבוצות קטנות ומבקר בודדים יוצאים בכל שעה עגולה.” אבל במהלך הביקור שלנו, לא ראינו סיורים. אולי התגעגענו.

מידע בסיסי

מוזיאון ההגירה והצי הארצי (לזכרו של דוד הכהן) מציג את ההגירה הבלתי חוקית ואת מאבק העלייה לארץ ישראל בין 1934-1948, אחת מאבני הדרך להקמת מדינת ישראל, דרך סרטים אורקולי, תמונות, ומסמכים היסטוריים.

אגף מיוחד מוקדש להיסטוריה של חיל הים, ששורשיה להתחיל בארגון ההעפלה. אתה יכול לראות תצלומים, מסמכים, תרשים קרב, ספינות מודל, ותערוכות מקוריות באגף, כולל סירת טילים וצוללת.

כניסה

הכניסה למוזיאון ההגירה והחיל הים היבשתית היא משדרת ההגנה. ראינו את סירת הטילים הזו כשהלכנו לכיוון הכניסה למוזיאון הימי הלאומי (שלוש דקות הליכה).

סירת הטילים במוזיאון ההגירה והצי בפלסטין בחיפה, ישראל
סירת הטילים

כאשר ניסינו לפתוח את דלת הכניסה וגיליתי שהיא נעולה, חשבנו שהמוזיאון סגור. אבל אחרי דקה, שומר בא ופתח אותו. משרד הביטחון הישראלי פועל המוזיאון. כנראה בגלל זה הוא לשמור את הדלת הנעולה.

העפלה

לאחר רכישת הכרטיסים, נכנסנו למוזיאון, והתערוכות הראשונות סיפרו את סיפור ההגירה החשאית.

מוזיאון זה מוקדש לספר את סיפור המאבק על הזכות לעלות לישראל במהלך השנים 1934 - 1948 כאשר המנדט הבריטי היה במבצע. אותו פרק בתולדותינו עוסק בהגירה יהודית חשאית ובזכות להתיישב כאן.

זהו אחד מאבני היסוד של הקמת מדינת ישראל. סיפור זה מוצג במוזיאון שלנו כולל מסמכים היסטוריים, קטעי עיתונות, תמונות, דגמים מקוריים, חומרים אורקוליים, וסרטים. כדי להביא הביתה את ההשפעה של אתר זה בהיסטוריה הישראלית, אנו משתמשים מפה ממוחשבת של המסלולים השונים שננקטו על ידי הכלי החשאי, כדי שנוכל ללכת בעקבותיהם ובכך להציג את הסיפור של סירות אלה סוד בשלמותו. לדוגמה, יש לנו על תצוגת ספינת המעפילים החשאית, ה “מאת אל פי חן,” (שאפשר לתרגם כ'למרות כל זה '), גם כמוצג וגם כמקום למופע סאונד ואור (son et lumière) אותו אנו מכנים 'מהחוף לחוף הים.’

אגף מיוחד של המוזיאון מוקדש להיסטוריה של חיל הים הישראלי, ששורשיה לחזור למבצע ההעפלה מאוד זה בזמן המנדט הבריטי. כמו כן נכללו תצוגה ימית הן תמונות, תעודות, סקיצות של קרבות עם השלטונות הבריטיים, מודלים של ספינות, מוצגים מקוריים, ולבסוף, דוגמאות של נשק ואמצעי לחימה אשר שימשו לוחמה ימית בזמן הזה. בחצר שמוביל לכניסה הספינה, אתה יכול לראות את הדמות הגבוהה של הגשר של הצוללת, אח"י דקר, אשר תוחזר מהמים באתר מאוד לאן הוא הלך תחת, מהעומק המדהים של 3,000 מטר. אולם הכניסה משמש כמקום מפגש עבור קבוצות מבקרים שונות. כאן אתה יכול למצוא כמה תערוכות חיוניות, כולל דגם של ספינת המעפילים המפורסמת, יציאת מצרים.

ספינת המעפילים, אף אל פיי צ'ן (למרות כל זה) שיחקה את חלקו במהלך מלחמת העולם השנייה ככלי נחיתה לטנקים. לאחר מכן הוסב הארגון לספינת הגירה חשאית על-ידי האנשים שהיו כאלה שהיו מארגנים את העלייה השנייה (המוסד לעלייה בבית). הספינה נשמרה בשלמותו, הן המבנה החיצוני שלה ואביזרים ואביזריו. מה עוד, בסיפון התחתון של הספינה, שחזורים נעשו הדרגשים המקוריים, נקודת חלוקת המים, וחדר הבקרה לרדיו (בשם הקוד 'גדעוני').

מקור: www.visit-haifa.org

אוניית ההעפלה "אף-על-פי-כן"

“אף אל פי חן” (שמתורגם ל “על כל פנים”) היא ספינת הגירה חשאית. האונייה הזאת הייתה במקור ספינת מלאכה בריטית (מארק הצי המלכותי 2 נחיתת טנקים במלחמת העולם השנייה. המוסד לעליה בית רכש אותו והשתמש בו כספינת עלייה חשאית.

לאחר הקמת חיל הים הישראלי, זה היה התגייר לשימוש נחת. בתפקיד זה, הוא שימש במהלך משבר סואץ ב 1956, ולקראת הסוף 60, כלי זה פרש. זה היה מוגבה לחוף, וכיום הוא משמש כאחת התערוכות המרכזיות במוזיאון זה.

כשיוצאים מהבניין, אתה מעל פני הקרקע (קומה שנייה). והנה אף אל פאי צ'ן:

אוניית ההעפלה "אף-על-פי-כן"
אוניית ההעפלה "אף-על-פי-כן"

אתה יכול לטפס על גבי הספינה ולחקור רמות שונות. : הנה אנחנו על הסיפון העליון

אוניית ההעפלה "אף-על-פי-כן", מוזיאון ההעפלה וחיל הים בחיפה, ישראל

כדי להבין את שמו של הכלי הזה, אנחנו צריכים לדעת את הסיפור של אקסודוס.

אקסודוס

יציאת מצרים 1947 הייתה ספינה שנשאה 4,500 מהגרים יהודים מצרפת פלסטין המנדטורית ביולי 11, 1947. רובם היו ניצולי שואה שאין להם סרטיפיקטים משפטי למען פלסטין. האונייה הייתה עלתה על ידי הבריטים במים הבינלאומיים, הרג שלושה על הסיפון ופצע כעשרה. הספינה הובלה לחיפה, שם המתינו ספינות להחזרת היהודים למחנות פליטים באירופה.

מקור: ויקיפדיה

בספטמבר 1947, הספינה הפליגה מאיטליה לישראל. בזמן שהוא שייט, אנשי המוסד החליטו לקרוא לזה “אף אל פי חן” כי, באותו זמן, העולים מיציאת אס אס נתפסו וגורשו לגרמניה.

מבפנים מאת אל פי חן, אתה יכול לראות איך אנשים חיו בזמן שהיו על הספינה הזו.

מוזיאון ההעפלה וחיל הים בחיפה, ישראל

ניתן גם לראות סרט קצר על האירועים הללו.

מוזיאון ההעפלה וחיל הים בחיפה, ישראל

בספטמבר 26, 1947, חיילים בריטים השתלטו על Af ​​Al Pi Chen ליד החוף הדרומי של ישראל. את המעפילים נלחמו החיילים הבריטים, והמטרתי עליהם כלום על יד. הבריטים הגיבו מועדונים, גז מדמיע, ולפעמים יריות. תשעה מהגרים נפצעו, ואחד נהרג. וגם האנייה נגררה לנמל חיפה.

אף אל פי חן מאחור
אף אל פי חן מאחור

תערוכת חיל הים

ראשיתה של חיל הים הישראלי

החלק הראשון של התערוכה הימית הזה עוסק ההתחלות המוקדמות של חיל הים של ישראל. הוא כולל את הסיפור של העם שיצר את הצי, וכן כיצד ספינות ההעפלה הפכו ספינות מלחמה. קשה להאמין שזה היה אנשים אלה כלי מאוד אלה שהבינו את חלומם, הקמתה של מדינת ישראל ב 1948. אחת הדוגמות הבולטות ביותר בסעיף זה הוא הסיפור המדהים של המבצע הימי אשר היה שם קוד "Shoded.’ יש גם תיאור של טביעת ספינת הדגל המצרי על ידי סירות קומנדו ישראליות, כמו גם 16A אח"י אילת – ספינה מתקופת מלחמת העולם הראשונה - בקרב הראשון אי פעם להתקיים בהיסטוריה הימית שלנו.

חיל הים – משנות החמישים ועד שנות השבעים

החלק השני מתאר את 1950, כאשר צי חיל הים של ישראל להגדיר תחילה מפרש לאורכה ולרוחבה של האוקיינוס ​​העמוק, בעוד ספינות הקומנדו היו בהדרגה הופכות יותר ויותר מעודן. חיל הים של ישראל מלא את תפקידה במלחמה הסינית, אפילו צובר תגבורת משמעותית ממקור לא צפוי להוסיף למספר שכבר קיים של משחתות. בסוף העשור, קצין צבאי מאוד נחוש ומלא השראה, בשם יוסלה Daror, בעל ראייה נולד ואת חזון גדולים, הוקם המשט של ישראל צוללת. אחד המוצגים החשובים ביותר החלק השני הזה הוא תיאור של הכניעה של המשחתת המצרית, איברהים אל אוואל, אשר ניתן למצוא על השולחן המקורי של מרכז הלחימה של הספינה. ליד השולחן, אתה יכול למצוא כמה פריטים שהיו שייכים אנשי הקומנדו הימי. אלה כוללים דוגמאות של הציוד והמדים שלהם.

המדור מטפל השלישי עם 1960 ותחילת 1970. החל מכישלונות הצי העוקצים של מלחמת ששת הימים, אשר לוו על ידי שני אסונות שבהם נפגעים ימיים כבדים נגרמו, חיל הים הישראלי מיושם שינויים דרמטיים אשר הגיעה לשיאה עם ניצחונות מדהימים באמת של מלחמת יום הכיפורים.

אחד המוצגים הבולטים בסעיף זה מצוף החירום הצולל הדקר, אשר התגלתה שנה אחרי הצוללת שקעה. הצוללת עצמה, למרות זאת, לא התגלה במשך שנים רבות לאחר מכן, למרות החיפושים הנרחבים אחריו. כמו כן, אתה יכול להציג את המדים אשר היה שייך חבר צוות הצוללת, יוסף "אלמוג’ על סף, אשר נמצא קרוב הצוללת הטבועה.

מלחמת יום כיפור

השער הרביעי מתאר את ההתקדמות של מלחמת יום הכיפורים, הפצצת החוף נגד האויב, והלחימה באזור ים סוף. כמו כן, תוכל לראות תיאור של המבצע המכונה 'שלום בגליל,’ שהפכה למלחמת לבנון הראשונה (1982), כמו גם המלחמה נגד הטרור. אחד המוצגים החשובים ביותר בסעיף זה הוא טנק ששימש להברחת נשק, אחד שמונים טנקים כאלה אשר נתפסו 2002 על ספינת הטרור, הספינה קארין A. בחוץ, בנימוק של המוזיאון, מוצגים כמה פריטים משמעותיים, אשר הם גדולים מדי עבור המוזיאון עצמו. אלה הם רובים ותותחים כבדים אשר עשו היסטוריה, ספינות אויב, סירות טרור, ו, בסוף הרחוק, אח"י מבטח, בסטי"ל הישראלי הראשון.

מקור הציטוטים לעיל: www.visit-haifa.org

כפי שציינתי בהתחלה, פספסנו כמה תערוכות והגיע אח"י גל. לפיכך להשתמש במפת האתר מפני שבראש הפוסט הזה.

הערה: “אח"י” מייצג “ספינת חיל הים הישראלי.”

גל אח"י – צוללת גל-קלאס בדימוס

לאחר 1968 הפסד עם כל הידיים של החברה דקר (מלחמת הבריטים לשעבר השנייה T-class הצוללת), חיל הים הישראלי החליט לרכוש הדור הבא של צוללות כמו בנייה חדשה. שלושת הצוללות מסוג גל, תנין, ורהב) היו הפקה משותפת של גרמניה, בריטניה הגדולה, וישראל. הסירות נבנו במספנות ויקרס באנגליה תחת הפיקוח של IKL המספנה הגרמני.

בהתבסס על צוללת מסוג 206A גרמנית, חיל הים הישראלי שינויים משמעותיים בכיתה. צוללות גל היו קטנות, שקט, בטוח, ומתקדמים טכנולוגית לזמנם. היותם קטן שנעשה להם מאוד קשה לזהות אידיאלית למשימות החוף התכופות של חיל הים הישראלי. הם מוגשים בין 1976 עד 2003 במהלכה הם השתתפו בפעולות ומבצעים ספורים עם תוצאות מרשימות. צוללות גל מילא תפקיד חיוני 1982 המלחמה בלבנון.

המשימות של גל כלל מודיעין, מעקב, יציאת כוחות פעולות מיוחדות, ובבית איסור הים.

הכיתה קיבלה שדרוגים רבים במהלך חייה. במהלך 1983 שדרוגים משמעותיים כללו התקנת טיל השיוט UGM-84 הרפון וציוד בקרת האש שלו. בשנת 1987 טורפדו NT 37E החליף 37s Mk. כל הסירות שופצו בהרחבה 1994-95 לרבות מערכות בקרת חיישני אש משופרות.

כאשר צוללות דולפין ממדרגה הוזמנו, סירות הגל המבוגרות היו הוצאו משירות ונשלחות גרמניה HDW להימכר. בשיתוף עם יחידת המוזיאונים של משרד הביטחון הישראלי לבין צוללנים’ האגודה, מספנת HDW גרמנית תרמה להכנה והחזרת הגל לישראל להיות מוצג מוזיאונים. ב אוקטובר 2007, לאחר הכנה בבית HDW, עכשיו ב 450 טונות והיא הורמה ​​אל אוניית מטען כבד בקיל, גרמניה. לאחר בחיפה, היא הועברה לקרוואן שנבנה בהתאמה אישית. במהלך ההעברה מהנמל למוזיאון, עמודי חשמל גשר להולכי רגל 200 טון הוסרו באופן זמני כדי לאפשר את הצוללת כדי לעבור.

מפרט

כיתה בכיתה גל
שיקה 1975
ב ויקרס ב בארו אין פרנס, בְּרִיטַנִיָה
אורך 48.9מ, 33m גוף הלחץ
קרן 4.9מ
גובה 8.8מ
עקירה משטח 600 טון, שקוע 660 טון
צוות 32
נעה פיר אחת עם מנוע חשמל מתמשך 2.85MW
שני MTU 16V 396 SE 84 מנועי דיזל עם אלטרנטור 750kW
מהירות מקסימלית: שקוע 17 קשרים (45 דקות), משטח 11 קשרים, שנורקל 9 קשרים
עומק מקסימום: 200מ

מקור לשני ציטוטים לעיל: האגודה ההיסטורית ספינות הים (https://www.hnsa.org/hnsa-ships/ins-gal/)

הכניסה והיציאה הצדדית נוספו למבקרים, וכך ניתן לגשת ל- INS Gal.

גל אח"י - צוללת גל-קלאס בדימוס
גל אח"י – צוללת גל-קלאס בדימוס

בתוך הצוללת, אתה יכול למצוא חתיכות רבות של טכנולוגיה.

בתוך גל אח"י - צוללת גל-קלאס בדימוס
בתוך גל אח"י – צוללת גל-קלאס בדימוס

אני כל הזמן מנסה שלא אדפוק את הראש, אבל ביקור בצוללת היא חוויה מגניבה.

מוזיאון ההעפלה וחיל הים בחיפה, ישראל

אם אתה קלסטרופובי, ואז חושב פעמיים לפני שנכנס ל- INS Gal.

מוזיאון ההעפלה וחיל הים בחיפה, ישראל

הנה כמה תמונות נוספות של אח"י גל.

מוזיאון ההעפלה וחיל הים בחיפה, ישראל
מוזיאון ההעפלה וחיל הים בחיפה, ישראל
מוזיאון ההעפלה וחיל הים בחיפה, ישראל
גל אח"י - צוללת גל-קלאס בדימוס
גל אח"י – צוללת גל-קלאס בדימוס

כשיצאנו מ- INS גל, שמנו פעמינו אל אח"י מבטח. והנה עוד כמה כלים שראינו בדרך, למרות שאתה לא יכול לטפס עליהם.

מוזיאון ההעפלה וחיל הים בחיפה, ישראל

תוך כדי עלייה במדרגות ל- INS מבטח, הסתכלנו היטב על סירת הסיור ממעמד דבור.

סירת סיור מסוג דבור

סירת סיור מסוג דבור
סירת סיור מסוג דבור

דבור (מאוית גם Daboor) ספינת סיור בעיקר בשימוש שגרתי לטווח קצר הביטחון. הסוג המקורי נרכש מארה"ב. ב- 1973 מלחמה, אלה סירות הצליחו מאמצים מצריים מתסכלים לתקוף כוחות ישראליים במפרץ סואץ.

בשנות השבעים המאוחרות, התעשייה האווירית החלה לבנות סירות כאלה.

במהלך שנות השמונים והתשעים, שיפורים רבים יושמו, כולל שיפורי מהירות ותמרון. ובמשך שנות שירותם, סירות אלה הצליחו ליירט או להטביע עשרות ספינות טרור בדרך לתקיפה.

מפרט

אורך 19.8מ
קרן 5.8מ
טיוטה 30 טון
הירות 25 KTS
נעה 2 מנועי GM
חימוש 2 20רובי מ"מ
קלע 0.5 או 7.62
צוות 8

אח"י מבטח – סטי"ל שיצא משירות

אח"י מבטח הושק ב 11 אפריל 1967 ב שרבורג ספינת יארד, צרפת כסוג של כלי מודרני מצויד טילים ברפרוף-ים, בזמנו קונספט חדש. הסובייטים פרוסים סטיקס ספינה אל ספינת טילים על ספינות קטנות, אבל הם טופלו כאילו היו וספינות טורפדו עם טילים בלתי מונחים.

הסטי"לים החדשים תוכננו לעבד את התמונה הטקטית בים הפתוח בעצמם לשגר טילי קרן-רכיבה המודרכת על ידי מכ"ם / אופטי או טילי ביות עצמאיים. חיל הים הישראלי פתח את המושג הזה במהלך 1960 המוקדמים, והמספנה שרבורג נבחרה לבנות הצי.

ב -25 בדצמבר, 1967 INS מבטח הפליגה לנמל הבית שלה בחיפה, ישראל. בהגיעם שלה, הספינה הייתה מצוידת באופן זמני עם 40 mm תותחים והחל שירות שלו כאקדוחן (סער 1). מערכת הטילים גבריאל לא נפרסה על הספינה עד 1973.

במהלך חודש אפריל 1973 מבטח העביר את כוחות המבצעים המיוחדים ושימש כספינת הפיקוד במהלך פשיטה נועזת נגד מפקדת טרור בלבנון (אביב נעורים).

במלחמת יום הכיפורים (אוקטובר 1973) היא עדיין השתתפה כאקדוחן בקרב ספינת הטילים הראשונה בעולם (קרב לטקיה) שבמהלכו ספינת טורפדו אחת, שוגר מוקשים, ושלוש סירות טילי אויב הוטבעו.

בשנים שלאחר 1973 מלחמה, הספינה הייתה מעורבת מאוד בהתערבות המחבלים.

במהלך האביב של 1979, הספינה הייתה הראשונה שהיתה מצוידת במערך סונאר חדש (VDS) והוחלף טיל גבריאל על ידי מערכת טילי הצלצל..

ב 11 ינואר 1996 הספינה הייתה הוצאה משירות ו במבצע לוגיסטי מורכב הועבר למוזיאון שבו היא מתגוררת עד היום.

מפרט

כיתה סטי"ל
שיקה 11 אפריל 1967
ב שרבורג, צרפת
אורך 45מ
קרן
עקירה 240 טון
צוות 45
חימוש
שלב

  1. 1967: שלושה תותחים 40mm (L-70) נשלט על ידי מנהל אופטי (גלילאו).
  2. 1974: שני רובים 40mm, 5 טילי גבריאל, 4 טורפדו (ח"כ 44\46).
  3. 1984: רובים 40mm אחד, 4 טילי הרפון, 3 טורפדו (ח"כ 44\46).

סונאר
שלב 1: הספינה רכוב (Elak)
שלב 2: VDS (עידו)
נעה 4 מנועי דיזל (מאיבאך) 16v צילינדר 3500 HP, 40 קשרים

מקור לשני ציטוטים לעיל: האגודה ההיסטורית ספינות הים (https://www.hnsa.org/hnsa-ships/ins-mivtach/)

ביקור בחללי הפנים של מבטח:

אח"י מבטח - סטי"ל שיצא משירות
אח"י מבטח – סטי"ל שיצא משירות

התוכנית הטקטית נבנתה במרכז החדשות הקרבי ככל שנאספו נתונים מהחיישנים ומכשירי התקשורת.

מוזיאון ההעפלה וחיל הים בחיפה, ישראל

להלן מספר תמונות נוספות מבפנים של סירת הטילים.

אח"י מבטח - סטי"ל שיצא משירות
מוזיאון ההעפלה וחיל הים בחיפה, ישראל
מוזיאון ההעפלה וחיל הים בחיפה, ישראל

סונאר נגרר

מוזיאון ההעפלה וחיל הים בחיפה, ישראל
סונאר נגרר

בתערוכה, סונאר נגרר צורף אח"י מבטח. דג זה כלי דומה שמש לגלות ולעקוב אחר צולל. סונאר מצורפת הספינה באמצעות כבל וגררה על ידה. בתנאים אופטימליים, הוא יכול למצוא צוללות ברדיוס של שמונה ק"מ.

ישנם תערוכות רבות אחרות במוזיאון ההגירה והצי, אבל מאז שבאנו לכאן אחרי שביקרנו ב המוזיאון הימי הלאומי, הבת שלי היתה עייפה. ומכאן ראינו כל המוצגים הראשיים. החלטנו לסיים את הסיור בשלב זה.

מוזיאון ההעפלה וחיל הים בחיפה, ישראל

העפתי מבט אחרון אח"י מבטח, ויצאנו אל היציאה הסמוכה.

אח"י מבטח - סירת טילים שהוצאה לפועל במוזיאון ההגירה והצי היבלי בחיפה, ישראל
אח"י מבטח – סטי"ל שיצא משירות

סיכום

מוזיאון ההעפלה וחיל הים הוא לא מוזיאון גדול במיוחד, ולקח לנו פחות משעתיים לכסות את רובו. אבל למרות גודלו, אני ממליץ על מוזיאון זה לכולם. ילדים צעירים לא יבינו הרבה על העפלה, אבל הם ייהנו לחקור את הכלים. וילדים גדולים יותר ומבוגרים ילמדו דבר או שניים. החיסרון היחיד של המוזיאון הוא שעות הפתיחה המצומצמות.

ואם אתה כבר בפנים חיפה ואוהבים אטרקציות כאלה, אני יכול להציע את מוזיאון הרכבת.

היית פעם במוזיאון ההעפלה וחיל הים? ספר לנו על החוויה שלך בהערות שלהלן.

זה הכל להיום, ואני אראה אותכם בטיולים נוספים!

המשיכו לעקוב!

   

משאבים נוספים

הנה כמה משאבים שיצרתי כדי לעזור למטיילים: ואם יש לך שאלות אז ראה את מידע שימושי לתיירים בישראל.  
לא מצאת את מה שחיפשת? שלח לי דוא"ל אל hi@israel-in-photos.com, ואני אעשה כמיטב יכולתי לענות על שאלותיך.

לב צימבלר

לב מן israel-in-photos.com. אתה יכול לפנות אלי בכל hi@israel-in-photos.com

השאר תגובה

כתובת האימייל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

פוסטים אחרונים