Клуб Классических Автомобилей в Израиле (Клуб 5) в Тель Афек
Присоединяйтесь к клубу классических автомобилей в Израиле – Пять клуб – выставка в Тель-Афеке (Антипатрис), Национальный парк Яркон.
Примечание: дополнительную информацию об этом парке можно найти по адресу Национальный парк Яркон.
Классический автомобильный клуб в Израиле (Клуб 5)
Классические и коллекционные автомобили клуб в Израиле называется: Пять клуб (официальный сайт). Пять клуб был создан в 1985, и его цель - способствовать сохранению классических автомобилей и создать клуб водителей (что позволит обмениваться данными посредством встреч и мероприятий)..
Имя, Пять-клуб, вытекает из того, что при создании Клуба, коллекционные автомобили (более 25 лет) было пять номеров на их номерной знак. То есть по сравнению с сегодняшним восемь цифр номерного знака.
Сегодня Пять клуб имеет более 850 члены, которые владеют 2,500 автомобили и 700 мотоциклы. В 2000 Five Club присоединился к FIVA (FédéМеждународный рацион VéСтарые автомобили).
За Национальный парк Яркон
В прошлую субботу, они встретились в Национальный парк Яркон показать свои автомобили и вручить призы за лучшую реставрацию и консервацию.
Первый автомобиль, который мы видели, когда мы вошли в шоу был Pontiac Bonneville:
Pontiac Bonneville был построен из 1957 в 2005. Но в соответствии с фарах, это выглядит как третье поколение, это означает, что он был построен между 1961 годом.–1964.
Я слышал, как владелец сказал, что продал свой Lexus и купил этот Pontiac Bonneville..
Как я уже говорил, событие произошло в Национальный парк Яркон. Это вид на озеро и Османскую крепость, Тель Афек, с другой стороны:
Стандарты фар
На этой выставке, Я узнал о двух стандартах фар:
И по сей день, во всем мире остаются два совершенно разных технических регламента в отношении фар: Американский SAE (или “DOT”) стандартный, который является обязательным в США и разрешено в Канаде и Мексике, и европейская ЕЭК (или “E-код”) стандартный, что требуется или разрешено почти во всех странах мира. Основное различие между двумя стандартами - это приоритетность контроля ослепления по отношению к другим водителям при настройке ближнего света.. Американский стандарт допускает относительно большое количество бликов от низких лучей и позволяет нечеткие, постепенный переход от светлого к темному, как луч, повергая дорогу. Европейский стандарт строго контролирует низкий луч блики и требует резкого “отрезать” линия верхнего края рисунка света ближнего света. Над отсечки темной зона антибликового контроля, и ниже отсечки является ярким проводы света зона.
Раньше отсечение было горизонтальным в верхней части балки.. Но в 1952, Европейские производители изменили форму отсечки, чтобы расширить ближний свет.’ расстояние досягаемость. Среза остался горизонтален на стороне балки перед встречным движением. Все еще, светотеневая граница на обочине луча была наклонена или смещена вверх, чтобы свет хорошо попадал на дорогу, освещая дорожные знаки и пешеходов без вопиющих водителей встречных транспортных. В дополнении к поддержанию бликов на жестко контролируемый низкий уровень, отсечки позволяют фары, чтобы быть точно направлены визуально. Балки могут быть светился на стене и установить на правильные вертикальные и горизонтальные углы по оценке высоты среза и размещения upstep. Традиционные американские лучи не имеют отсечку, поэтому их невозможно прицелиться без специальной прицельной техники..
Источник: motivemag.com
Когда вы внимательно посмотрите на огни Cadillac Eldorado, вы можете видеть, что один из огней имеет две кривые, которые расходятся друг от друга, когда они идут вправо. Европейский стандарт используется в Израиле, и мы едем по правой стороне. Эти две изогнутые формы на правой боковой балке будут освещать дорогу., знаки, и пешеходы.
Верблюд в автомобиле является пять клуб знак:
Только автомобили?
Хотя фото только машин показывал, были также два автобуса и некоторые мотоциклы. Все экспонаты приехали на шоу сами по себе. И вы можете найти признаки модернизации в некоторых автомобилях. Например, если вы посмотрите ближе, чем на крайней правой стороне приборной панели этого Mercedes Benz, то вы найдете проигрыватель mp3/дисков:
Дизайн автомобиля
Citroen Traction Avant было несколько революционных функций, которые до сих пор используются сегодня. Наиболее известным является передний привод. Ага, это первый серийный автомобиль с передним приводом.
Еще одна уникальная особенность, что мне понравилось о Citroen Traction Avant является мест:
Задние сиденья открыты на картинке выше и могут быть закрыты так же, как и багажник.. И как вы можете видеть, нет также никаких бэкдоров.
Несмотря на жаркую погоду (почти 40 C), там было много людей.
Вот еще несколько дополнительных фото:
